Šonedēļ kuģniecības kompānijas, kas vēlas transportēt jaudu no Ķīnas un citām Austrumāzijas daļām, atklāja, ka jau tā smagā situācija ir vēl vairāk saasinājusies, jo uzkrājušies pasūtījumi, pieaug kravu pārvadājumu tarifi, kā arī ir ierobežotāka jauda un aprīkojums nekā iepriekšējās nedēļās.Saskaņā ar Freightos FBX procentu likmju indeksu saskaņā ar pašreizējām procentu likmēm, ko globālie loģistikas pakalpojumu sniedzēji katru nedēļu pirms otrdienas, cenas šonedēļ ir palielinājušās par vairāk nekā 13% no Āzijas un Amerikas Savienotajām Valstīm līdz jauniem maksimumiem, piekrastē un Eiropa-Ziemeļ ASV. procentu likmes pieauga par 23% līdz 4299 dolāriem/lefs, “gandrīz divas reizes vairāk nekā pirms sešām nedēļām”.
Ārvalstu ostu pārslogotības, loģistikas piegādes ķēdes nesakārtotības un efektivitātes samazināšanās dēļ konteineru laineru grafiks ir pamatīgi aizkavējies.Darba laika rādītājs ir samazinājies no vairāk nekā 70% līdz pašreizējiem 20%.Konteinerkrava terminālī uzturas līdz 2 mēnešiem., Konteineru izmešanas parādība ir vēl izplatītāka.Atsevišķās ostās aprīlī atteikumu rādītājs bija pat 64%, bet kuģniecības kompāniju atteikumu rādītājs sasniedza pat 56%.Tā kā globālajai konteineru piegādes ķēdei ir grūti tikt galā ar “vispārējo sastrēgumu”, dažu lielo pārkraušanas ostu noraidīšanas līmenis turpina pieaugt.Ja steidzamo pasūtījumu nosūtīšanu nevarēs pabeigt tuvākajā laikā, nākotnē, visticamāk, tiks paziņots, ka sūtījumu nevar nosūtīt pirms nosūtīšanas, un neko nevarēs darīt.

Saskaņā ar datiem, salīdzinot ar aprīļa beigām 2021.gada maija sākumā, tirgus cenas pieaugušas 50 nozīmīgiem ražošanas līdzekļiem un cenas 27 precēm apgrozības jomā.Vienlaikus, atveseļojoties starptautiskajam mazumtirdzniecības tirgum, pasūtījumi no daudzām rūpnīcām ir pagarināti līdz 2022. gadam. 2015. gadā rūpnīcu ražošana bija ārkārtīgi karsta, kas radīja arī izejvielu deficītu.Tūkstošiem uzņēmumu visā valstī kolektīvi paaugstināja produktu cenas.Otrkārt, ekspluatācijas izmaksas turpina pieaugt.Vietējās naftas un gāzes cenu kāpums ir palielinājis transporta izmaksas.Saskaņā ar aptauju datiem visas nozares nav izbēgušas no izejvielu pieauguma dūmakas, un kāpuma modelis joprojām pastiprinās.

Kāpēc cenu pieaugums?2020. gadā jaunās kroņa epidēmijas ietekmes dēļ dažādi faktori ir veidojuši ķēdes reakciju.Par epidēmijas ietekmējošiem faktoriem šajā aptaujā tiek uzskatīta iekšzemes epidēmijas kontrole un darba un ražošanas atsākšana dažādās nozarēs.Kopš pagājušā gada otrās puses pasaules ekonomikai ir tendence atveseļoties.Daudzas valstis ir pieņēmušas vaļīgu monetāro politiku, lai atjaunotu pieprasījumu pēc lielapjoma precēm.Epidēmijas ietekmes dēļ ir bloķēts izejvielu imports un eksports.Tas arī izraisījis izejvielu cenu tālāku kāpumu.Brīdī, kad epidēmija turpina ietekmēt, dabiski tiek ietekmētas arī produkcijas eksporta cenas.