Nedēļu ilgušais Suecas kanāla aizsprostojums ir pagājis, taču tā ietekme tuvojas.

Kuģi un konteineri Āzijā ir ierobežoti, un konteineru tūlītējās kravas tarifi populāros maršrutos, piemēram, Eiropā un ASV, ir strauji pieauguši, un ostas joprojām ir pārslogotas.Sāka parādīties Suecas kanāla nedēļu ilgā aizsprostojuma sekas, un Āzijas-Eiropas un Amerikas maršrutos "ievērojami pieauga" tūlītējās fraktu likmes.Trans-Klusā okeāna tirdzniecības ceļā Freightos Baltic Exchange (FBX) indekss no Āzijas līdz ASV rietumu krastam pagājušajā nedēļā pieauga par 4% līdz 5375 USD/FEU, kas ir par 251% vairāk nekā šajā pašā laika posmā pērn.Pagājušajā piektdienā Ningbo konteineru kravu indeksa (NCFI) Ziemeļeiropas un Vidusjūras reģioni pieauga par 8,7%, kas ir gandrīz tāds pats kā fraktu likme (okeāna un okeāna kravu piemaksa) (SCFI) 3964 ASV dolāri/TEU eksportam no Šanhaja uz Eiropas pamata ostu, kas ir par 8,6% vairāk nekā iepriekšējā periodā.Sakrīt ar izaugsmi.

NCFI komentēja: "Kuģniecības uzņēmumi aprīlī kopīgi paaugstināja frakts tarifus, un rezervēšanas cenas strauji pieauga."Sliktāko situāciju pasliktina tas, ka laikā, kad frakta tarifi strauji pieaug, ASV kuģniecība var sākt savu noslogotāko vasaru.

No vienas puses, jaunā kroņa epidēmija ir veicinājusi strauju "mājas ekonomikas" attīstību, un cilvēki ir sākuši iepirkties tiešsaistē, kas izraisījis nosūtīto kravu apjoma pieaugumu.No otras puses, Baidena administrācijas ekonomikas stimulēšanas politika un nepārtrauktā izolācijas politika ziemā ASV ir pasliktinājusi šo situāciju.

Pirms Suecas incidenta arvien vairāk cilvēku bija nobažījušies, ka, tā kā operācijas sašaurinājums nav atrisināts, daži produkti uz kuģa var neatrast brīvas vietas vai tukšus konteinerus.Šīs bažas nav nepamatotas.Tāpēc pēdējo nedēļu laikā daudzi nosūtītāji ir parakstījuši pārvadājumu līgumus par augstām cenām, kas bieži vien pārsniedz pieņemamo cenu diapazonu.

Sea-Intelligence uzskata, ka Suecas incidents paildzinās jaudas problēmu, kas, visticamāk, kļūs par "pastiprinājumu".Vairāk nosūtītāju izvēlēsies augstākas frakta likmes, lai izvairītos no produktu iestrēgšanas izcelsmes vietā, un augstās frakta likmes saglabāsies ilgu laiku.laiks.