IetekmēCovid-19epidēmija, ostu apstrādes jauda visā pasaulē ir samazinājusies, kā rezultātā ir pagarinājies piegādes laiks.Saskaroties ar straujo importa un eksporta apjoma pieaugumu, Ķīnas kuģniecības jaudu ietekmē globālais kuģniecības tirgus, un globālā produktu pasūtījumu pieauguma apstākļos tas ir radījis situāciju, kad ir grūti atrast konteineru.Šī situācija ir arī novedusi pie pakāpeniskas kuģniecības cenu pieauguma tendences.Un šī tendence turpināsies ilgu laiku, kas padara Ķīnas uzņēmumus ar lielu pasaules eksporta daļu nožēlojami.

Jūras rezervēšanas grūtības ir izplatījušās arī citās Āzijas valstīs

"Negludās piegādes" ietekmē riepu uzņēmums Hankook Tire, ar lielāko tirgus daļu Dienvidkorejā, apturēja ražošanu uz trim dienām no 10. līdz 13. jūnijam. Galvenais Hankook Tire ražošanas apturēšanas iemesls bija nepietiekamā pārvadāšanas platība un noliktavas. .Iekšā ir liels uzkrāšanās daudzums, un nav vietas uzglabāšanai, tāpēc rūpnīcai ir jāpārtrauc darbība un jāpielāgo ražošanas jauda.

CCTV finanses “Tianxia Finance”

Saskaroties ar grūtībām atrast “kabīni” un lielāko eksporta sezonu, daudziem Ķīnas eksporta uzņēmumiem noliktavā ir ne tikai liels daudzums kravu, bet arī jāmaksā lielas uzglabāšanas maksas, jo rūpnīcas pasūtījumi ir pilni un preces nevar nosūtīt. .Ja produkciju nevarēs nosūtīt laikā, dažu pasūtīto preču turpmākā izgatavošana būs jāatliek, un priekšroka tiks dota to produktu apstrādei, kurus varēs nosūtīt laikā, vai pat ražošanas apturēšanas riskam, lai mazinātu uzglabāšanas spiedienu un samazināt zaudējumus.

Ņemot vērā pašreizējo situāciju, ja viesis nevar rezervēt kajīti, labierīcības var izmantot CRF (Cost and Freight) metodi, un Wellwares ir atbildīgas par preces nosūtīšanas organizēšanu, lai nodrošinātu normālu preces nosūtīšanu.Savlaicīga piegāde ir kļuvusi par galveno prioritāti ražošanas dilemmas risināšanā.